Sunkiai išsprendžiama laivybos rinkos dilema, dėl kurios nuolat didėja krovinių gabenimo tarifai.Tai taip pat privertė Amerikos mažmeninės prekybos milžinę „Walmart“ išsinuomoti savo laivus, kad užtikrintų, jog antroje metų pusėje būtų pakankamai pajėgumų ir atsargų, kad galėtų patenkinti iškilmingas verslo galimybes.Tai taip pat yra „Home Depot“ įpėdinis.), Amazon ir kiti mažmeninės prekybos milžinai vėliau nusprendė patys išsinuomoti laivą.

Remiantis užsienio žiniasklaidos pranešimais, „Wal-Mart“ vadovai neseniai pareiškė, kad tiekimo grandinės sutrikimų grėsmė ir grėsmė pardavimams yra pagrindinė priežastis, dėl kurios „Wal-Mart“ užsako laivus, kad galėtų pristatyti prekes, kad užtikrintų, jog trečiasis ir ketvirtasis sezonas aprūpintų pakankamai atsargų. antroje metų pusėje numatomas didėjantis išlaidų spaudimas.

Palyginti su naujausiu Šanchajaus aviacijos biržos SCFI išsamiu konteinerių krovinių indeksu ir Šanchajaus aviacijos biržos WCI pasauliniu konteinerių krovinių indeksu, abu ir toliau pasiekė rekordines aukštumas.

Remiantis Šanchajaus eksporto konteinerių krovinių indekso (SCFI) duomenimis, naujausias išsamus savaitės konteinerių krovinių indeksas buvo 4 340,18 punkto, kuris ir toliau siekė rekordines aukštumas – savaitinis augimas 1,3%.Naujausiais SCFI krovinių gabenimo duomenimis, Tolimųjų Rytų į JAV Vakarų ir JAV Rytų maršrutų gabenimo įkainiai ir toliau kyla – 3-4 proc.Tarp jų Tolimuosiuose Rytuose į JAV Vakarus siekia 5927 JAV dolerius už FEU, tai yra 183 JAV doleriais daugiau nei praėjusią savaitę.3,1 %;Tolimuosiuose Rytuose ir JAV rytuose kaina siekė 10 876 JAV dolerius už FEU, ty 424 JAV doleriais daugiau nei praėjusią savaitę, ty 4 %;o pervežimo iš Tolimųjų Rytų į Viduržemio jūrą tarifas siekė 7 080 USD už TEU, ty 29 USD daugiau nei praėjusią savaitę, o iš Tolimųjų Rytų į Europą už TEU. savaitę iki 7398 JAV dolerių.Šiuo atžvilgiu pramonės atstovai nurodė, kad tai buvo svertinis ir integruotas kelių maršrutų į Europą krovinių tarifas.Krovinių gabenimo iš Tolimųjų Rytų į Europą tarifas nesumažėjo, bet vis dar didėja.Kalbant apie Azijos maršrutus, Azijos maršrutų krovinių gabenimo tarifas šią savaitę buvo 866 JAV doleriai už TEU, o tai buvo tokia pati kaip ir praėjusią savaitę.

WCI krovinių indeksas per praėjusią savaitę taip pat toliau kilo 192 punktais iki 9 613 punktų, iš kurių labiausiai pakilo US West Line 647 USD iki 10 969 juanių, o „Mediterrane Line“ – 268 USD iki 13 261 USD.

Ekspeditoriai teigė, kad raudona šviesa dega Europos ir Amerikos vartotojų šalyse Port Sai.Be to, jie nori suskubti išsiųsti siuntas iki 11-osios „Auksinės savaitės“ gamyklų švenčių žemyninėje Kinijoje.Šiuo metu gamybos ir mažmeninės prekybos pramonė plečia savo papildymo pastangas, ir net Kalėdų metų pabaigos paklausa taip pat yra Užsakymai buvo pateikti anksti, norint užimti vietą.Dėl pasiūlos trūkumo ir didelės paklausos krovinių vežimo tarifai kiekvieną mėnesį pakilo iki naujų aukštumų.Daugelis oro linijų, tokių kaip Maersk, rugpjūčio viduryje pradėjo didinti įvairius papildomus mokesčius.Rinka pranešė, kad rugsėjį išaugo JAV linijos krovinių vežimo tarifai.Alaus darymas plėstis, pradedant mažiausiai tūkstančiu dolerių.

Naujausioje Maersk ataskaitoje nurodyta, kad trys ar keturios savaitės iki Auksinės savaitės atostogų yra didžiausi siuntų laikotarpiai, dėl kurių daugumoje pagrindinių maršrutų vėluojama, o pastaruoju metu Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono uostuose atsirado spūstys, Auksinės savaitės poveikis. šiemet tikimasi plėstis., Azijos Ramusis vandenynas, Šiaurės Europa.Siekdama užtikrinti pakankamą gabenimo pajėgumą, „Home Depot“ išsinuomojo konteinerinį laivą, skirtą gabenti savo prekes;„Amazon“ išsinuomojo laivus pagrindiniams vežėjams, kad galėtų įgyvendinti šventines verslo galimybes antrąjį metų pusmetį.

Dėl epidemijos neapibrėžtumo ir artėjančių Kalėdų siuntimo mokestis tikrai didės.Jei reikia užsisakyti deimantinius įrankius, atsargas apsirūpinkite iš anksto