Siuntimo rinkos dilemą sunku išspręsti, todėl nuolat didėja krovinių gabenimo tarifai. Tai taip pat privertė Amerikos mažmeninės prekybos milžinę „Walmart“ išsinuomoti savo laivus, kad užtikrintų pakankamą pajėgumą ir atsargas, reikalingus šventiniam verslo renginiui antroje metų pusėje. Tai taip pat yra „Home Depot“ įpėdinis. Vėliau „Amazon“ ir kiti mažmeninės prekybos milžinai nusprendė patys išsinuomoti laivą.

Užsienio žiniasklaidos pranešimuose teigiama, kad „Wal-Mart“ vadovai neseniai pareiškė, jog tiekimo grandinės sutrikimų ir pardavimų grėsmės yra pagrindinė priežastis, kodėl „Wal-Mart“ užsako laivus prekėms pristatyti, siekdama užtikrinti, kad trečiuoju ir ketvirtuoju sezonais būtų užtikrintas pakankamas atsargų kiekis, kartu susidorojant su numatomu didėjančiu sąnaudų spaudimu antroje metų pusėje.

Palyginti su naujausiu Šanchajaus aviacijos biržos SCFI išsamiu konteinerių krovinių indeksu ir Šanchajaus aviacijos biržos WCI pasauliniu konteinerių krovinių indeksu, abu indeksai ir toliau pasiekė rekordines aukštumas.

Remiantis Šanchajaus eksporto konteinerių krovinių gabenimo indekso (SCFI) duomenimis, naujausias išsamus konteinerių krovinių gabenimo indeksas praėjusią savaitę siekė 4 340,18 punkto ir toliau pasiekė rekordines aukštumas, per savaitę padidėjus 1,3 %. Remiantis naujausiais SCFI krovinių gabenimo duomenimis, Tolimųjų Rytų–JAV vakarų ir JAV rytų maršrutų krovinių gabenimo tarifai toliau kyla – padidėja 3–4 %. Iš jų Tolimųjų Rytų–JAV vakarų maršruto krovinių gabenimo tarifai siekia 5927 JAV dolerius už FEU, tai yra 183 JAV doleriais (3,1 %) daugiau nei praėjusią savaitę; Tolimųjų Rytų–JAV rytų maršruto krovinių gabenimo tarifai siekia 10 876 JAV dolerius už FEU, tai yra 424 JAV doleriais (4 %) daugiau nei praėjusią savaitę. Tuo tarpu Tolimųjų Rytų–Viduržemio jūros regiono krovinių gabenimo tarifas siekė 7 080 JAV dolerių už TEU, t. y. 29 JAV doleriais daugiau nei praėjusią savaitę, o Tolimųjų Rytų–Europos krovinių gabenimo tarifas po 11 JAV dolerių kritimo praėjusią savaitę šią savaitę nukrito 9 JAV doleriais iki 7 398 JAV dolerių. Šiuo atžvilgiu pramonės atstovai atkreipė dėmesį, kad tai yra svertinis ir integruotas krovinių gabenimo tarifas, apimantis kelis maršrutus į Europą. Krovinių gabenimo tarifas iš Tolimųjų Rytų į Europą nesumažėjo, o vis dar didėja. Kalbant apie Azijos maršrutus, šią savaitę Azijos maršrutų krovinių gabenimo tarifas buvo 866 JAV doleriai už TEU, t. y. toks pat kaip ir praėjusią savaitę.

WCI krovinių gabenimo indeksas per pastarąją savaitę taip pat toliau kilo 192 punktais iki 9 613 punktų, iš kurių labiausiai pakilo JAV vakarų linijos kaina – 647 JAV doleriais iki 10 969 juanių, o Viduržemio jūros linijos – 268 JAV doleriais iki 13 261 JAV dolerio.

Krovinių ekspeditoriai teigė, kad Europos ir Amerikos vartotojų šalyse Port Sai mieste užsidegė raudona lemputė. Be to, jie nori kuo greičiau išsiųsti siuntas prieš 11-ąją Auksinę savaitę, gamyklų šventes žemyninėje Kinijoje. Šiuo metu gamybos ir mažmeninės prekybos pramonė plečia savo atsargų papildymo pastangas, ir net kalėdinė metų pabaigos paklausa taip pat didėja. Užsakymai buvo pateikiami anksti, kad būtų užimta vieta. Dėl pasiūlos trūkumo ir didelės paklausos krovinių gabenimo tarifai kiekvieną mėnesį kilo iki naujų aukštumų. Daugelis oro linijų, tokių kaip „Maersk“, rugpjūčio viduryje pradėjo didinti įvairius papildomus mokesčius. Rinka pranešė apie JAV linijų krovinių gabenimo tarifų padidėjimą rugsėjį. Alaus darykla plėsis, pradėdama nuo mažiausiai tūkstančio dolerių.

Naujausioje „Maersk“ ataskaitoje nurodoma, kad trys–keturios savaitės prieš Auksinę savaitę yra piko laikotarpiai, dėl kurių vėluoja daugumos pagrindinių maršrutų kroviniai, o neseniai vėl atsiradus spūstims Azijos ir Ramiojo vandenyno regiono uostuose, tikimasi, kad Auksinės savaitės poveikis šiais metais išaugs. , Azijos ir Ramiojo vandenyno regionas, Šiaurės Europa. Siekdama užtikrinti pakankamus gabenimo pajėgumus, „Home Depot“ užsakė konteinerinį laivą, skirtą savo prekėms gabenti; „Amazon“ užsakė laivus pagrindiniams vežėjams, kad šie galėtų įgyvendinti šventinį verslą antroje metų pusėje.

Dėl epidemijos neapibrėžtumo ir artėjančių Kalėdų, siuntimo mokestis tikrai padidės. Jei jums reikia užsisakyti deimantinių įrankių, prašome jų apsirūpinti iš anksto.